ハイエースは広い車内空間と高いカスタマイズ性で、多くのユーザーに愛されている車両です。
その中でも、3列シートの後付けを検討している方は多いのではないでしょうか？家族での旅行、ビジネスでの利用、さらには車中泊仕様にすることで、用途の幅がぐんと広がります。
しかし、後付けをするにはどのような方法があるのか、費用はどのくらいかかるのか、法的手続きは必要なのかといった疑問を持つ方も多いでしょう。
本記事では、ハイエースに3列シートを後付けするメリットから具体的な取り付け方法、費用、さらにはおすすめのシートまで詳しく解説します。
後付けを検討している方は、ぜひ最後までお読みください。
ハイエースに3列シートを後付けするメリットとは？
ハイエースの3列シート後付けは、乗車定員の増加だけでなく、移動の利便性向上やビジネス用途の拡充など、多様な活用が可能になります。
家族での旅行やアウトドアシーンでの快適な移動はもちろん、ビジネス用途でも効率的な運用が期待できます。
さらに、キャンピング仕様へのカスタムや車中泊の利便性向上など、ライフスタイルに合わせたアレンジも魅力です。
しかし、シートの選び方や設置方法、法的な手続きなどを事前に把握することが重要になります。
本記事では、3列シート後付けの具体的なメリットについて詳しく解説していきます。
座席増やすメリット
ハイエースに3列シートを後付けする最大のメリットは、乗車定員の増加です。
通常、2列シート仕様のハイエースは最大5人乗りですが、3列目を設置することで7人～10人まで乗車可能となります。
家族やグループでの移動が多い方にとって、移動の負担が軽減され、快適な移動が可能になります。
また、3列目を追加することで、乗車定員の変更に伴う法的手続きが必要になる点も考慮する必要があります。
座席配置によっては、後部座席にシートベルト警告装置の設置が義務付けられるため、適切なシート選びが求められます。
さらに、長距離移動時の快適性も向上し、特に後部座席をリクライニング可能なタイプにすることで、乗員の疲労軽減に貢献します。
車中泊やキャンピング仕様への活用
ハイエースは広い車内空間を持つため、3列シートを活用することで車中泊やキャンピング用途に適したカスタムが可能です。
例えば、フルフラットシートを採用することで、簡単に就寝スペースを確保できます。
また、跳ね上げ式の3列目シートを選択すれば、必要に応じて荷室を広げることができるため、アウトドア用途にも適しています。
特に長期間の車中泊を想定する場合は、座席の配置や収納スペースの確保が重要になります。
防音・断熱加工を施すことで、夏の暑さや冬の寒さを軽減し、より快適な車内空間を実現できる点も魅力です。
電源設備やベッドキットの導入など、自由度の高いカスタムが可能な点が、ハイエースの強みといえます。
ビジネス用途での利便性向上
ハイエースの3列シート化は、ビジネス用途にも大きなメリットをもたらします。
例えば、送迎車や社用車としての利用を考えている場合、乗車定員の増加は大きな利点となります。
観光業や宿泊施設の送迎車として使用する場合、3列目シートを後付けすることで、一度に多くの乗客を運ぶことが可能となり、送迎回数を減らし、運用コストを削減できる点もメリットです。
また、営業車として使用する場合も、荷物と人員の両方を効率的に輸送できるため、業務の柔軟性が増します。
さらに、座席の配置を工夫することで、商談スペースとしても活用できる可能性があります。
企業が社用車として導入する際は、防汚加工のあるシートや長時間の使用に耐えられる設計のものを選ぶことで、耐久性とメンテナンスのしやすさを確保することが重要です。
3列シートを後付けする方法（DIY・業者依頼）
ハイエースに3列シートを後付けする方法には、大きく分けてDIYと専門業者に依頼する方法の2つがあります。
DIYではコストを抑えながら自由なカスタマイズが可能ですが、適切な取り付けには専門知識や専用工具が必要です。
また、シートの固定には強度が求められ、安全基準を満たす必要があるため、素人作業には注意が必要です。
一方、専門業者に依頼する場合、適切な施工が保証され、車検にも対応しやすくなります。
ただし、費用がかかる点はデメリットです。
特に、シートベルトの取り付けやシートレールの加工が必要になる場合、レールの加工費や新規シートの固定具代などの追加費用が発生する可能性があります。
安全性や法規制を考慮しながら、適切な方法を選択することが重要です。
キットを活用する方法
ハイエースの3列シート後付けには、専用のキットを利用する方法もあります。
キットには、シート本体や取り付け用のレール、固定具などが含まれており、比較的簡単に装着可能です。
メーカーや販売業者によって異なりますが、純正品に近いデザインのものから、キャンピング仕様のものまで幅広い選択肢があります。
DIYの負担を軽減しながら、コストを抑えつつ高品質なシートを設置できます。
ただし、キットの選択には注意が必要であり、車両の型式や年式に適合するかどうかを事前に確認することが重要です。
また、シートベルトの取り付け位置や、安全基準を満たしているかもチェックする必要があります。
自作は可能？
ハイエースの3列シートを完全に自作することは可能ですが、実際には高い技術力と経験を要する作業です。
特に、シートの強度や固定方法には十分な注意が必要で、誤った施工は安全性に大きく影響します。
市販のシートを利用し、シートレールや取り付け金具を独自に加工する方法もありますが、車検適合のハードルが高くなる点に留意すべきです。
また、適切な工具や加工技術がない場合、取り付けが不安定になり、事故のリスクが高まる可能性もあります。
さらに、乗車定員の変更を伴う場合は、構造変更の手続きが必要になるため、専門業者に相談するのが無難です。
安全性を最優先に考え、自作のリスクと業者依頼のメリットを比較しながら慎重に判断することが大切です。
ハイエースに3列シートを後付けにかかる費用の相場と車検の注意点
ハイエースに3列シートを後付けする理由は、乗車定員の増加や車中泊・レジャー用途の利便性向上、さらには業務用車両としての活用の幅を広げるためなど多岐にわたります。
特に、家族やグループでの移動を快適にしたい方にとって、3列シートの追加は大きなメリットとなるでしょう。
しかし、後付けには費用がかかり、施工方法によってコストが大きく変動します。
そのため、費用の相場を把握し、適切な施工方法を選択することが重要です。
施工方法によって大きくコストが変動し、DIYと業者依頼では予算や必要な手間が異なります。
また、車検適合のための要件や、法的な手続きについても事前に理解しておく必要があります。
特に、シートの固定方法やシートベルトの取り付け位置が適正でなければ、車検に通らない可能性があるため、慎重な計画が求められます。
本記事では、後付けにかかる費用の詳細や、車検時の注意点をわかりやすく解説していきます。
業者依頼の費用と相場（ハイエース 3列シート化 費用）
ハイエースに3列シートを後付けする場合、業者に依頼すると安心して施工を任せることができます。
費用はシートの種類や施工内容によって異なりますが、一般的な相場は約30万円から70万円程度です。
シートの取り付けだけでなく、シートレールの加工、フロア補強、シートベルトの設置なども必要になるため、価格が変動する要因となります。
特に、純正シートやメーカー推奨の部品を使用する場合、費用は高くなる傾向にありますが、純正シートのメリットとしては、耐久性の高さや車両設計に適合した安全性の確保が挙げられます。
また、メーカー推奨の部品を使用することで、車検に適合しやすく、取り付け後のトラブルも少なくなるため、長期的な安心感が得られます。
一方で、社外品のシートを選択することで、比較的安価に取り付けが可能ですが、安全性や車検適合の可否については事前に確認が必要です。
また、構造変更が伴う場合は、追加で2万円から5万円程度の費用が発生する可能性があります。
DIYで取り付ける場合のコスト比較
DIYでハイエースに3列シートを後付けする場合、部品の購入費用と工具の準備が必要になります。
一般的なシートとレールのセットは5万円から15万円程度で購入可能ですが、取り付けには専門知識が求められます。
また、車体に穴を開ける加工が必要な場合もあり、誤った施工をすると車両の強度に影響を及ぼす可能性があるため注意が必要です。
DIYのメリットは、業者依頼と比較して費用を大幅に抑えられる点ですが、安全性の確保が重要な課題となります。
特にシートベルトの設置や固定強度の確認は、車検に影響を及ぼすため慎重に進める必要があります。
誤った取り付けは、走行中のシートのぐらつきや脱落につながるリスクがあり、重大な事故の原因にもなりかねません。
過去には、固定が不十分なシートが衝突時に外れ、乗員の怪我につながった事例も報告されています。
最終的に、DIYでの施工が不安な場合は、専門業者に最終確認を依頼することも検討すべきでしょう。
ハイエースを4ナンバーで8人乗りの改造費用の目安
ハイエースを4ナンバーのまま8人乗りに改造する場合、通常の3列シート後付けよりもさらに多くの手続きと施工が必要になります。
具体的には、乗車定員の増加に伴う構造変更申請、座席の適正配置、シートベルトの追加設置、フロア補強工事などが求められます。
これらの手続きや施工が適切に行われない場合、車検に通らない可能性があるため、慎重な計画が必要です。
特に、乗車定員の変更に伴う構造変更申請が求められ、これには3万円から7万円の費用がかかることが一般的です。
また、追加のシートベルトや補強工事が必要になるため、合計で50万円以上の費用がかかることもあります。
4ナンバー登録を維持することで、自動車税や車検費用を抑えることが可能ですが、乗車定員の増加による安全基準のクリアが必要です。
そのため、専門の改造業者に依頼するケースがほとんどであり、費用の内訳や施工内容について事前に相談することが重要となります。
業者を選ぶ際には、実績が豊富でカスタム実績のあるショップを選ぶことが推奨されます。
また、車検対応の経験があるかどうかも重要なポイントです。
さらに、事前に見積もりを取得し、追加費用の有無を確認することで、予算内での施工が可能になります。
ハイエースバンを8人乗りにするための手続き
ハイエースバンを8人乗りにするには、乗車定員の変更に関する法的手続きを適切に行う必要があります。
まず、構造変更申請を管轄の運輸支局へ提出し、審査を受けることが求められます。
この際、必要な書類として、改造内容の詳細を記載した申請書、車両の強度計算書、変更後の座席配置図が必要になります。
手続きの流れとしては、
1 変更内容の確認、
2 必要書類の準備、
3 指定の運輸支局へ申請、
4 車両検査の実施、
5 新たな乗車定員が記載された車検証の発行、
という順で進みます。
特に、車両の強度計算やシートベルトの適正配置、安全基準を満たしているかの確認が重要視されるため、事前に業者と相談しながら計画を進めることが推奨されます。
また、後付けの3列シートが車検対応の基準を満たしているかも重要なポイントです。
例えば、シートの固定方法や強度が適正でない場合、車検を通過できない可能性があります。
具体的には、シートの取り付けにはボルト固定が義務付けられており、溶接や簡易な留め具では認められません。
また、強度試験の結果が求められるケースもあり、耐荷重基準をクリアした製品を選択することが必要です。
そのため、信頼できる業者に相談し、適正なシートを選択することが望ましいです。
さらに、シートベルトの装備や乗降性の向上といった、安全面での配慮も求められます。
これらの要件をクリアすることで、正式に8人乗りの車両として登録が可能になります。
ハイエース スーパーGLの定員を増やす方法
ハイエース スーパーGLの定員を増やすためには、座席の追加だけでなく、適切な法的手続きも必要です。
具体的には、構造変更申請の提出が求められ、これには改造申請書、変更後の座席レイアウト図、強度計算書の提出が含まれます。
また、地方運輸局での車両検査を受ける必要があり、追加した座席の固定強度やシートベルトの適正配置が審査されます。
これらの手続きを適切に進めることで、正式に定員を増やすことが可能になります。
標準仕様のスーパーGLは5人乗りですが、後付けシートを取り付けることで7人や8人乗りに変更できます。
ただし、単純にシートを増設するだけではなく、運輸支局での構造変更手続きが必要になります。
具体的には、追加するシートが車両の強度や安全基準に適合しているかを確認し、適切な固定方法を採用する必要があります。
シートベルトの取り付け位置や、乗員の安全確保のためのスペースが確保されているかも重要な審査項目となります。
また、3列目シートの位置によっては、後部ドアからの乗降性が悪くなる可能性があるため、実用性を考慮したレイアウトを選ぶことが推奨されます。
2024年以降のシートベルト義務化と規制
2024年以降、車両の安全基準が強化され、後付けシートにも厳格なシートベルト装備の義務が課されるようになりました。
特に、乗員の安全を確保するために、すべての座席に3点式シートベルトが装着されているかが車検時に厳しくチェックされるようになります。
2点式シートベルトでは認可が下りない場合があり、特に後部座席の安全性強化が求められています。
また、シートベルト未装着警告装置の搭載も義務化されるケースが増えており、新たに取り付けるシートはこれらの基準に適合している必要があります。
これに伴い、ハイエースに3列目シートを後付けする際には、シートベルトの装備と適切な取り付けが必須となります。
また、シートの強度や取り付け方法が適正でない場合、車検を通過できなくなる可能性があるため、業者によるプロの施工が推奨されます。
さらに、これまで認められていた横向きシートの使用がより厳格に制限される可能性があります。
過去の規制では、商用車など一部の車両では横向きシートが許可されていましたが、安全性の観点から2020年代以降の改正で基準が厳しくなりました。
特に、衝突時の安全性を確保するため、後部座席の横向きシートには3点式シートベルトの装備が義務付けられるなど、車検基準が厳格化されています。
そのため、横向きシートの設置を検討している場合は、事前に最新の法規制を確認し、車検対応の可否を業者に相談することが重要です。
ハイエースに3列シートを後付け：種類とおすすめカスタム
ハイエースに3列シートを導入することで、乗車人数の増加や車内空間の多様な活用が可能になります。
3列シートには、大きく分けて純正品と社外品、さらに跳ね上げ式やリクライニング機能付きなど、さまざまな種類があります。
それぞれの特徴を理解し、目的に合った選択をすることが重要です。
しかし、シートの種類によって快適性や実用性は大きく異なります。
純正品と社外品、跳ね上げタイプ、さらにコンプリートカーといった選択肢があり、それぞれメリット・デメリットが存在します。
目的に応じた適切なシート選びが重要となるため、使用シーンや予算、車検の適合性などを考慮しながら選ぶ必要があります。
本記事では、各シートの特徴や選び方について詳しく解説していきますので、ぜひ最後までご覧ください。
純正と社外品の違い
ハイエースの3列シートには、純正品と社外品の2種類が存在します。
それぞれにメリットとデメリットがあり、用途に応じた選択が求められます。
純正品の3列シートは、メーカーによって設計・製造されており、車両の安全基準や品質管理をクリアしているため、車検に通りやすいのが特徴です。
また、純正シートはシートレールや固定具との互換性が確保されており、取り付けの際に追加の加工が不要なケースが多くあります。
さらに、耐久性にも優れており、長期間使用しても座面や背もたれのへたりが少ない点がメリットです。
メーカー保証が適用される場合もあり、万が一の故障や劣化にも対応しやすいのが強みです。
ただし、価格が高めで、選べるデザインや機能が限られている点がデメリットとなります。
一方、社外品の3列シートは、多様なデザインや機能を持つ製品が多く、フルフラット化やリクライニング機能が充実しているものもあります。
価格帯も広く、予算に合わせた選択が可能ですが、メーカーごとに取り付け規格が異なるため、シートレールの追加工事が必要になることがあります。
また、製品によっては車検基準を満たしていないものもあるため、選定時には注意が必要です。
跳ね上げタイプの特徴
跳ね上げタイプの3列シートは、荷室スペースを最大限に活用できる便利なオプションです。
シートを使用しないときに壁際に収納できるため、大型の荷物を積み込む際や車中泊時に広いスペースを確保できます。
このタイプのシートは、商用車仕様のハイエースにも多く採用されており、アウトドアやキャンピング用途に適しています。
また、必要に応じて座席をすぐに展開できるため、乗員の利便性を損なうことなく空間を活用できます。
ただし、跳ね上げ機構がある分、一般的なシートよりも座り心地がやや硬めで、長距離移動時の快適性が低下する可能性があります。
また、取り付けには専門業者による施工が必要になることが多く、適切な固定方法を確保しないと車検に通らないことがあります。
具体的には、シートはボルト固定が必須であり、フロアの補強を行った上で強度を確保する必要があります。
また、固定用のレールやブラケットを車両のフレームに適切に取り付けることが求められます。
不適切な固定は、走行中の振動や衝撃でシートがずれる原因となるため、安全基準を満たした取り付けが不可欠です。
そのため、シート選びの際は、車検対応の可否や強度試験をクリアしているかを確認することが重要です。
コンプリートカーの選択肢
ハイエースの3列シート仕様を検討する際、後付けではなく、初めからカスタマイズが施されたコンプリートカーを選ぶのも一つの方法です。
コンプリートカーとは、専門のカスタムメーカーが、シート配置や内装を最適化した状態で販売する車両を指します。
このタイプの車両を選ぶメリットは、車検適合の問題がなく、最初から快適性や安全性を考慮した設計が施されている点にあります。
特に、キャンピング仕様やファミリー向けのモデルでは、リクライニング機能やベッド展開が可能なシートが搭載されていることが多く、利便性が高いです。
一方で、コンプリートカーは新車・中古車ともに一般的なハイエースよりも価格が高くなる傾向があります。
価格帯は300万円～600万円程度が目安となり、カスタムの内容によって変動します。
例えば、フルフラットシートやリクライニング機能付きの3列シート、車中泊用のベッドキットなどを搭載したモデルは、利便性が高い分、価格も上昇します。
また、カスタム内容によっては納車までに3カ月～6カ月ほどかかることもあるため、購入時には十分なリサーチと計画が必要です。
ハイエースに3列シート化の後付け費用はどれくらい？
ハイエースに3列シートを後付けする場合の費用は、選択するシートの種類や取り付け方法によって異なります。
一般的に、純正品のシートを取り付ける場合、シート本体の価格は10万円～30万円程度が相場です。
純正品の中でも、ベンチシートやリクライニング機能付きなど種類があり、機能性が高いものほど価格が上昇します。
さらに、取り付けに必要なレールや固定具の費用が2万円～5万円、工賃が5万円～15万円程度かかるため、総額で20万円～50万円ほどになるケースが多いです。
一方で、社外品のシートは5万円～15万円程度で購入でき、シンプルなベンチシートや跳ね上げ式など多様な選択肢があります。
価格を抑えつつカスタマイズ性を重視する場合は、社外品を検討するのも一つの方法です。
一方で、社外品のシートを選択すると、コストを抑えることが可能です。
比較的安価な社外品シートは5万円～15万円で購入でき、DIYで取り付けることで工賃を節約できます。
さらに、社外品のメリットとして、豊富なデザインや機能性の高さが挙げられます。
例えば、跳ね上げ式やリクライニング機能付き、さらにはフルフラットにできるモデルなど、多様な選択肢があります。
ただし、デメリットとして耐久性のばらつきがあり、製品によっては純正品に比べてクッション性が劣る場合があります。
また、取り付けの際には車検対応の確認が必要です。
固定方法が不適切な場合、車検に通らない可能性があるため、シートの選定時には耐久性や安全基準を満たしているかを慎重に確認することが重要です。
ハイエースの3列シートは新車で購入できる？
現在、ハイエースの新車には3列シート仕様のモデルも存在します。
特にワゴンタイプのハイエースは標準で3列シートが装備されており、ファミリーカーや送迎車として利用する方に人気があります。
具体的には、ハイエースワゴンGL、コミューターDX、グランドキャビンなどのグレードが3列シートを標準装備しており、8～10人乗り仕様となっています。
そのため、後付けの必要がなく、最初から広い乗車スペースを確保できる点が魅力です。
しかし、バンタイプのハイエースでは、標準仕様が2列シートであるため、3列目を追加する場合はオプション設定やカスタムが必要になります。
メーカーオプションとして3列シートを選択できる場合もありますが、仕様によっては社外品のシートを後付けする方がコストを抑えられるケースもあります。
そのため、新車を購入する際には、希望する座席配置に対応したモデルを選ぶことが重要です。
ハイエースの受注停止の理由は？
近年、一部のハイエースモデルが受注停止となるケースが報告されています。
特に、2022年以降の環境規制強化の影響を受け、ディーゼルエンジン搭載モデルの一部が販売停止となることが発表されました。
また、2023年から2024年にかけては、半導体不足や物流の遅延が原因で、一部グレードの新規受注が一時的に停止される事例も発生しています。
今後の再開については、トヨタの公式アナウンスや販売店の最新情報を確認することが推奨されます。
その主な理由として、以下の点が挙げられます。
【排ガス規制の強化】
環境規制の影響により、一部のディーゼルエンジンモデルが廃止され、メーカーが新たな基準に適合するモデルの開発を進めているため。
【部品供給の遅れ】
半導体不足や輸送の遅延により、生産ラインに影響が出ており、一時的に新規受注が停止されることがある。
【モデルチェンジの準備】
フルモデルチェンジや一部改良のタイミングでは、旧モデルの受注が停止されることが一般的。
これらの要因により、希望する仕様のハイエースが注文できない場合があります。
特に、ディーゼルエンジン搭載の一部バンモデルや特定の商用仕様車が受注停止の影響を受けています。
また、グランドキャビンや一部特装車など、需要の高いモデルも生産の遅れにより納期が不透明な状況が続いています。
代替となる選択肢としては、すでに在庫のある中古車や、新たな排ガス規制に適合した次世代モデルの発売を待つ方法があります。
最新の受注状況については、トヨタの公式サイトや販売店に問い合わせることをおすすめします。
【まとめ】ハイエースに3列シートを後付けを総括
ハイエースに3列シートを後付けすることで、乗車定員の増加や快適性の向上、さらにはビジネスやレジャー用途の幅が広がります。
しかし、そのためには適切なシート選びや取り付け方法の選定、さらには法的な手続きをクリアする必要があります。
本記事では、ハイエースに3列シートを後付けする際のポイントを詳しく解説しました。
費用や手続きの不安を解消し、理想のカスタムを実現するために、信頼できる業者に依頼するのも一つの方法です。
ぜひ、あなたの用途に合った3列シート後付けプランを検討し、より快適なカーライフを楽しんでください。
